輪胎硫化使用立浦熱能蒸汽發(fā)生器質(zhì)量如何？

輪胎硫化使用立浦熱能蒸汽發(fā)生器質(zhì)量如何？

　　輪胎主要起到支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。通常為了保證輪胎的安全耐磨性，人們會(huì)使用輪胎硫化蒸汽發(fā)生器對(duì)輪胎進(jìn)行加熱硫化，從而保證輪胎質(zhì)量。

　　對(duì)輪胎進(jìn)行加熱硫化的目的主要是為了讓輪胎均勻膨脹，通常輪胎生產(chǎn)加工工藝主要分為密煉工序、膠部件準(zhǔn)備工序 、擠壓、壓延、胎圈成型、簾布裁斷、貼三角膠條帶束層成型等六個(gè)基礎(chǔ)工藝。而外胎硫化是外胎制造的最后一個(gè)工序，也是對(duì)成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個(gè)具有一定輪廓和帶有花紋的模型內(nèi)，一方面讓輪胎硫化蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的蒸汽通過模型，一方面過熱水進(jìn)入水胎或膠囊內(nèi)，使外胎內(nèi)外同時(shí)受熱硫化。

　　在輪胎硫化的過程中，對(duì)溫度要求相當(dāng)之高，如果蒸汽溫度過高，容易將輪胎原料燒糊，如果蒸汽溫度太低，輪胎原料碾壓不開，沒辦法成型，所以在這個(gè)過程中使用立浦熱能多檔位可調(diào)節(jié)的輪胎硫化蒸汽發(fā)生器就顯得非常重要了，立浦熱能蒸汽發(fā)生器熱效率高，產(chǎn)氣快，產(chǎn)生的蒸汽純凈衛(wèi)生，最重要的是該蒸汽發(fā)生器可根據(jù)輪胎硫化需求調(diào)節(jié)溫度和壓力，從而保證生產(chǎn)出來的輪胎具有良好的品質(zhì)。

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